意大利AT氣缸 進(jìn)口氣動執(zhí)行器

弗雷西閥門正式啟動對于意大利AT（AIRTORQUE）氣動執(zhí)行器中國區(qū)的銷售，給中國地區(qū)的客戶提供較優(yōu)惠的價(jià)格，的質(zhì)量的氣動執(zhí)行器。

AT氣動執(zhí)行器 機(jī)械構(gòu)造　　AT系列氣動執(zhí)行器是雙活塞齒條與齒輪轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，分為雙作用與單作用（彈簧復(fù)位），適用于戶外或戶內(nèi)各種不含腐蝕性或腐蝕性環(huán)境。

意大利AT氣缸 進(jìn)口氣動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

　　1）、擠壓成型的鋁合金缸體，經(jīng)硬質(zhì)氧化處理，表面質(zhì)地堅(jiān)硬，耐磨性強(qiáng)。
　　2）、緊湊的雙活塞齒輪、齒條式結(jié)構(gòu)，嚙合準(zhǔn)確，傳動平穩(wěn)，安裝位置對稱，輸出扭矩恒定。
　　3）、活塞、齒條和輸出軸的活動部位均安裝F4導(dǎo)向環(huán)，實(shí)現(xiàn)低摩擦，長壽命，避免金屬間的接觸。
　　4）、缸體、端蓋、輸出軸、彈簧、緊固件等均經(jīng)防腐處理。
　　5）、單氣控型執(zhí)行器的彈簧經(jīng)預(yù)壓后安裝，可安全、方便的拆卸和組裝。
　　6）、AT32氣動執(zhí)行器在全開和全關(guān)位置均可進(jìn)行0度和90度正負(fù)5度的雙向行程調(diào)節(jié)。
　　7）、安裝連接尺寸符合ISO5211、DIN3337和VD1/VDE3845以及namur標(biāo)準(zhǔn)，確保AT32氣動執(zhí)行器間的互換性和方便安裝電磁閥、限位開關(guān)等附件。
　　8）、輸出軸的安裝連接孔有多種形狀（四方孔、軸鍵孔、扁孔）供選擇
　　9）、外形美觀而精巧，重量輕，具有防水密封結(jié)構(gòu)。
　　10）、有常溫型、高溫型、低溫型。在常溫工作條件下使用NBR，在高溫或低溫時(shí)采用氟橡膠或硅橡膠
　　AT氣動執(zhí)行器 形成角度
　　標(biāo)準(zhǔn)的形成角度：0°~90° 可以調(diào)整士5°
　　120℃形成角度：0° ~120° 可以調(diào)整士5°
　　180℃形成角度：0° ~180° 可以調(diào)整士5°

AT氣動執(zhí)行器 操作介質(zhì)：
　　經(jīng)過30μm過濾的干燥或加油潤滑的潔凈壓縮空氣，或非腐蝕性氣體。暴露點(diǎn)溫度-20°（-4°F）
　　AT氣動執(zhí)行器 氣源壓力
　　較大的氣源壓力為10bar（145psi）
　　常供給氣源壓力為yali2.5bar（36psi）~8bar（116psi）
　　AT氣動執(zhí)行器 操作溫度
　　SL為標(biāo)準(zhǔn)的溫度（密封材質(zhì)為丁晴橡膠O型圈NBR）-20℃（-4°F）~+80℃（+176°F）
　　HL為高溫（密封材質(zhì)為氟橡膠O型圈FPM）-15℃（+5°F）~+150℃（+300°F）
　　LT為低溫（密封材質(zhì)為硅橡膠O型圈SILICON）-40℃（-40°F）~+80℃（+176°F）
　　對于使用低溫和高溫的執(zhí)行其需要用特殊的潤滑脂潤滑

AT32氣動執(zhí)行器型號選擇：
　　首先確定閥門啟、閉時(shí)所需要的扭矩，在正常使用條件下，推薦安全系數(shù)為15～20%。再根據(jù)閥門使用的流體介質(zhì)增加安全值。對清潔、潤滑介質(zhì)增加20%安全值;對水蒸氣或非潤滑液體介質(zhì)增加25%安全值;非潤滑的漿料液體介質(zhì)增加40%安全值;非潤滑的顆粒介質(zhì)增加80%安全值。
　　選擇雙氣控執(zhí)行器時(shí)，根據(jù)上計(jì)算的扭矩值及使用氣源壓力查找雙氣控執(zhí)行器的扭矩表，就可得到準(zhǔn)確AT型號。
　　選擇單氣控執(zhí)行器時(shí)，根據(jù)上述計(jì)算的扭矩值及使用氣源壓力，在彈簧復(fù)位欄內(nèi)查找終點(diǎn)時(shí)扭矩（此扭矩要大于上述計(jì)算的扭矩），就可得到準(zhǔn)確的SR型號。例如：氣源壓力為0。4Mpa，經(jīng)上述計(jì)算需要控制一個(gè)扭矩為165N。m的閥門，首先按表查找彈簧復(fù)位終點(diǎn)相近扭矩171N.m，再向左查看執(zhí)行器型號為SR160型（共裝10組彈簧）。
　　說明：SR單氣控型輸出扭矩表中，彈簧復(fù)位“終點(diǎn)"扭矩即為關(guān)閉閥門的扭矩，彈簧復(fù)位“開始"扭矩即為打開閥門時(shí)的扭矩。相對應(yīng)的氣源壓力開始的扭矩即關(guān)閉閥門狀態(tài)的扭矩，氣源壓力終點(diǎn)扭矩即為打開閥門的扭矩。

AT氣動執(zhí)行器氣動閥門的一般問題及解決指南：
　　氣動閥門不能動作
　　1.電磁閥是否正常，線圈是否燒壞，電磁 閥芯是否被贓物卡死 更換電磁閥、更換線圈、清楚贓物
　　2.對執(zhí)行器單股供氣檢驗(yàn)，是否正常工作，如汽缸活塞竄氣、缸體與端蓋或轉(zhuǎn)軸處漏氣等，拆開執(zhí)行器檢查密封件是否已損壞，汽缸內(nèi)孔表面是否已損壞。 更換已壞密封圈、更換汽缸或活塞
　　3.閥內(nèi)喲雜志將球芯卡住 清楚雜質(zhì)更換已損閥件
　　4.手動操作執(zhí)行機(jī)構(gòu)的手柄處在手動位置 將手柄扳到氣動自動位置
　　5.管路扭曲、壓扁 糾正或更換管路
　　6.介質(zhì)或環(huán)境溫度太低，造成管路凍結(jié)。 即使清楚冷凝水，增設(shè)除水設(shè)備
　　氣動閥門動作遲緩爬行
　　1.氣源壓力不夠 增加氣源壓力，途中設(shè)置貯氣罐以減少壓力變動。
　　2.其流量不夠或同時(shí)有其他耗氣量大的裝置工作 增設(shè)貯氣罐，增設(shè)空壓機(jī)，以減少壓力變動
　　3.氣動執(zhí)行器扭矩過小 增大AT氣動執(zhí)行器規(guī)格
　　4.閥門負(fù)載過大，閥門閥芯或其它閥件裝配太緊不合理。 重新修配，調(diào)整閥門扭矩
　　5.汽缸摩擦力變動大 進(jìn)行合適的潤滑
　　其它故障意大利AT氣缸 意大利AT氣動執(zhí)行器  
　　1.閥門動作開始跳動，負(fù)載過大 增大AT氣動執(zhí)行器規(guī)格
　　2.閥門動作結(jié)束時(shí)跳動，動作太快，慣性能量過大 增設(shè)調(diào)速閥或外部緩沖
　　回信號無信號 信號電源線路、短路、斷路 1.維修電源線路
　　2.重新調(diào)整凸輪至正確位置
　　3.更換微動開關(guān)

• 三段式氣動執(zhí)行器
• AT氣動執(zhí)行器 分單雙作用
• AT氣動執(zhí)行器，AT氣缸，意大利進(jìn)口
• 意大利進(jìn)口氣缸，AIRTORQUE氣缸